Last updated on 28 Februari, 2022
Yamaha MT-09 terbaru “meminjamkan” mesin dan rangkanya ke Yamaha XSR900 2022 baru yang terinspirasi model motor klasik tahun 80-an.
Autos.id – Ketika Yamaha mengumumkan perombakan besar-besaran pada model MT-09 awal tahun 2021 dengan desain frame baru dan lebih bertenaga, banyak pengamat otomotif berasumsi bahwa pembaruan akan mengalir ke merek lain yang serupa. Dan asumsi itu menjadi kenyataan ketika baru-baru ini Yamaha merilis Yamaha XSR900 2022 yang saat ini masih menjadi motor cruiser model khusus Eropa.
Meskipun begitu, generasi terbaru XSR900 ini memiliki perubahan besar dari versi yang lama, baik dari segi performa, teknologi, dan penampilan.
Seperti MT-09, Yamaha XSR900 2022 menerima iterasi terbaru dari mesin CP3 889cc 3-cylinder dan peningkatan tenaga yang diklaim mencapai 117 hp pada 10.000 rpm. Performa torsi juga naik ke 93 Nm yang dapat dicapai pada 7.000 rpm.
Performa Motor Ditingkatkan
Selain mesin baru, seri XSR900 terbaru mendapatkan cast alloy Deltabox frame dari Yamaha MT-09 dengan ketebalan dinding yang bervariasi. Tujuannya untuk membantu tampilan motor terlihat seperti motor yang mengkolaborasikan berat, kelenturan, dan kekakuan, serta roda spin-forged yang sama seperti MT-09. Roda spin-forged tersebut dapat mengurangi massa motor saat berputar dan tidak berputar untuk meningkatkan performa dan handling.
Baca juga: Yamaha XSR155 2022 Tampil Dengan Warna Terbaru
Yamaha XSR900 2022 memiliki tambahan swingarm yang lebih panjang sehingga meningkatkan wheelbase dari 56,7 inci menjadi 58,9 inci. Sedangkan panjang bodi motor secara keseluruhan naik dari 81,7 inci menjadi 84,4 inci. Di atas swingarm baru terdapat subframe yang dirancang khusus untuk XSR900 dan Yamaha menghadirkan desain kursi bergaya cafe-racer dengan jok penumpang yang cukup tinggi.
Di samping wheelbase yang lebih panjang yang menyebabkan handling tidak begitu tajam, Yamaha mengharapkan XSR900 baru untuk turning lebih cepat daripada pendahulunya. Tak lain dan tak bukan berkat roda yang ringan dan head pipe yang dipasang lebih dari satu inci lebih rendah dari seri lama. Selain itu, motor ini 2 kg lebih ringan dari pendahulunya dengan curb mass 193 kg.
Penampilan Baru Ala Motor 1980-an
Desain Yamaha XSR900 bisa dibilang terinspirasi oleh desain motor tahun 1970-an. Sedangkan untuk model 2022 kembali hadir dengan desain klasik tahun 1980-an. Secara keseluruhan, profil tampilan motor ini merupakan perubahan tampilan terbesar dari XSR900 sebelumnya. Lampu depan model lama selalu terlihat agak terlalu tinggi, tetapi sasis lebih rendah dari model baru.
Baca juga: Daftar Harga Motor Yamaha November 2021
Tampilan Baru Khas Motor Klasik Tapi Dikemas Lebih Modern
Secara visual, kursi rider juga dipasang lebih jauh ke belakang untuk memberikan representasi yang lebih mirip dengan motor klasik pada umumnya. Selain itu, mungkin juga menjelaskan perlunya swingarm yang lebih panjang untuk memastikan pusat gravitasi tidak terlalu jauh ke belakang.
Motor Berdesain Klasik Tapi Berteknologi Modern
Teknologi Yamaha XSR900 2022 juga seperti YamahaMT-09 dengan spesifikasi keseluruhan yang tinggi. Mulai dari IMU 6-axis yang memungkinkan penggunaan Cornering Traction Control, Cornering ABS, dan slide control system Yamaha. Pengiriman daya juga dapat disesuaikan dengan empat mode untuk dipilih dan ada quickshifter dua arah sebagai standar bersama dengan kopling assist-and-slipper. Cruise control dan anti-wheelie menjadi tambahan standar bersama dengan layar 3,5-inch color TFT yang kecil.
Baca juga: Fakta Menarik Dari Yamaha YZF-R1, Tunggangan Juara Dunia Superbike, Toprak Razgatlioglu
Layar TFT 3,5 inci Yamaha XSR900 2022
Di Eropa, motor ini akan mulai dipasarkan melalui dealer pada Februari 2022 mendatang, bersama dengan berbagai aksesori termasuk fly screen opsional dan knalpot Akrapovic. Harganya pun juga belum diumumkan secara resmi oleh Yamaha. Tapi yang jelas motor ini masih menjadi saingan berat Kawasaki Z900RS dan Honda CB1000R.
