Last updated on 28 Mei, 2024
Bulan Juni lalu, Ferrari meluncurkan 296GTB yang memiliki 819 tenaga kuda, yang mengadopsi mesin V-6 Ferrari untuk jalan raya pertama sejak Ferrari Dino yang diluncurkan pada akhir 1960-an dan awal 1970-an.
Autos.id – Selain itu, mobil 296GTB tersebut juga menampilkan sistem hibrida yang terinspirasi Formula 1. Sekarang, Ferrari telah meluncurkan 296GTS, yang mengubah mobil coupe GTB menjadi sebuah mobil hardtop convertible yang diklaim menawarkan kinerja gemilang yang sama. Mesin Powertrain 296GTS tetap tidak berubah dari saudaranya yang memiliki atap permanen.
Itu berarti kendaraan asal italia ini ditenagai dengan mesin V-6 3.0 liter turbocharged 120 derajat yang cocok dengan 654 tenaga kuda. Lalu, Mesin ini digabungkan dengan MGU-K (Motor Generator Unit, Kinetic) yang memanfaatkan teknologi canggih dari tim Ferrari di Formula dan menambahkan ekstra 164 tenaga kuda.
Meskipun GTS memiliki berat 154 pon lebih dari GTB dalam konfigurasi paling ringan, Ferrari masih mengklaim kemampuan akselerasi ke 62 mph dalam 2,9 detik dan kecepatan tertinggi 205-mph. Sama seperti versi dengan atap tetap, 296 GTS yang baru memiliki jangkauan mengemudi sejauh 15,5 mil (25 kilometer) berkat paket baterai 7,45 kWh. Seperti versi coupe, mobil ini menggunakan kopling ganda yang sama, transmisi otomatis delapan kecepatan yang dipasang di Ferrari SF90 Stradale / Spider dan Roma / Portofino.
Baca juga: Mau Beli Mobil Ferrari di Indonesia? Cek Dulu Harganya Disini
baca artikel menarik lain tentang ferrari harga
Perubahan terbesar, tentu saja pada atap. Mobil yang disebut Gran Turismo Spider atau GTS 296 mendapatkan bagian atas yang dapat ditarik yang dapat naik atau turun hanya dalam 14 detik dengan kecepatan hingga 28 mph. Dengan atap ke atas, desain GTS hampir tidak dapat dibedakan dari 296GTB. Dengan menekan sebuah tombol, atap terlipat menjadi dua dan terletak di atas ruang mesin, meskipun lewat jendela di bagian belakang Anda masih mungkin untuk mengintip mesin V-6 120 derajat. Ferrari juga mendesain ulang sasis untuk GTS, mengerjakan pilar A, pilar B, dan kusen samping untuk mempertahankan kekakuan torsi dan kekakuan lentur.
Di dalam, Ferrari telah memperbaiki jok dan menambahkan flap aerodinamis pada struktur trim belakang untuk meminimalkan hentakan dan membuat pengalaman top-down yang lebih nyaman. Seperti GTB, GTS tersedia dengan paket Assetto Fiorano, yang mengurangi bobot dan mempersiapkan 296 untuk melakuakan balap di lintasan. Belum ada kabar kapan 296GTS akan mulai dijual atau berapa biayanya, tetapi berdasarkan harga droptop Ferrari sebelumnya. diperkirakan setidaknya ada kenaikan $20.000 (287 Juta Rupiah) dari harga awal GTB yang sekitar $322.986 (4,6 Milyar Rupiah).
Baca juga: Ferrari 488 Pista Lebih Kejam dari 488 GTB
